Cửa thang máy: Loại, thành phần và hệ thống an toàn

Tìm hiểu vai trò của cửa vận thăng trong hệ thống thang máy

Mỗi khi ô tô đến một tầng, sự trao đổi cơ học phối hợp sẽ diễn ra giữa cửa ô tô và cửa tầng. Sự trao đổi này, được lặp đi lặp lại hàng nghìn lần mỗi ngày trong một tòa nhà đông đúc, là một trong những tương tác quan trọng nhất về an toàn trong vận chuyển theo chiều dọc. cửa thang máy tồn tại để bịt kín trục từ mỗi tầng, ngăn ngừa té ngã, cháy lan và truy cập trái phép đồng thời cho phép hành khách và hàng hóa di chuyển suôn sẻ.

Không giống như cửa cabin di chuyển cùng thang máy, cửa thang máy được cố định vào kết cấu tòa nhà ở mỗi tầng. Nó chỉ mở khi có ô tô và được cân bằng phù hợp, tình trạng khóa liên động được thực thi bởi các thiết bị an toàn cơ và điện tử. Quy chuẩn xây dựng ở hầu hết các khu vực pháp lý yêu cầu cửa vận thăng phải có chỉ số chống cháy ít nhất 90 phút và luôn đóng và khóa ngoại trừ khi lên và xuống tàu.

đánh giá lửa lồng vào nhau Tuân thủ mã Niêm phong sàn

Các loại cửa thang máy và cách chúng vận hành

Cấu hình cửa được chọn dựa trên chiều rộng trục, lưu lượng giao thông và loại tải. Bốn cấu hình phổ biến nhất được tìm thấy trong lắp đặt thương mại và công nghiệp được mô tả dưới đây.

Loại cửa	Phong cách mở đầu	Ứng dụng điển hình
Khai trương trung tâm	Hai tấm trượt ngoài trung tâm	Hành lang hành khách có lưu lượng giao thông cao
Mở bên (Tốc độ đơn hoặc hai)	Các bảng xếp chồng lên nhau, một bảng di chuyển nhanh hơn	Trục hẹp, nhà ở
Chia đôi theo chiều dọc	Tấm trên và tấm dưới trượt dọc	Trục vận chuyển hàng hóa và công nghiệp nặng
Cửa xoay	Bảng bản lề mở bằng tay hoặc bằng người vận hành tốc độ thấp	Tòa nhà thấp tầng, công trình cũ

A thang máy chở khách trong một tòa tháp thương mại thường sử dụng cửa mở trung tâm vì chúng cho phép mở rộng nhất có thể sử dụng được so với chiều rộng trục, giúp rút ngắn thời gian dừng trong thời gian lưu lượng cao điểm. Ngược lại, một thang máy chở hàng xử lý pallet hoặc thiết bị cồng kềnh thường dựa vào cửa hai cánh thẳng đứng, vì cấu hình này tránh được khoảng trống bên cạnh mà bảng trượt ngang sẽ tiêu tốn.

Passenger elevator with center opening hoistway door

Cửa Palăng mở trung tâm là tiêu chuẩn cho việc lắp đặt hành khách có lưu lượng giao thông cao.

Giải thích các thành phần cửa thang máy cốt lõi

Đằng sau tấm thép phẳng là một cụm cơ khí gồm các bộ phận phải hoạt động đồng bộ chính xác. Hiểu những điều này linh kiện cửa thang máy giúp các nhóm cơ sở chẩn đoán sự cố trước khi chuyển sang các cuộc gọi dịch vụ.

Tấm cửa: Lá thép hoặc composite có thể nhìn thấy được, thường được gia cố ở mép dưới để chống va đập.
Con lăn móc treo và móc treo: Hỗ trợ trọng lượng của bảng và hướng dẫn nó dọc theo đường ray.
Đường treo: Một đường ray thép cố định được gắn phía trên lỗ để mang cụm móc treo.
Ngưỡng cửa: Kênh cấp sàn hướng dẫn phần dưới cùng của bảng điều khiển và chịu tải cho người đi bộ và xe đẩy.
Người điều khiển cửa: Cơ cấu cơ giới, được gắn trên ô tô, dẫn động cả ô tô và cửa tầng cùng nhau.
Khóa liên động và liên lạc: Thiết bị cơ điện ngăn ô tô di chuyển trừ khi mọi cửa tầng đều được đóng và khóa hoàn toàn.
Cánh gạt Astragal và ly hợp: Chỉ đóng cửa tầng khi ô tô đến, chuyển chuyển động từ cửa ô tô sang cửa thang máy.

Cụm cửa vận thăng chỉ đáng tin cậy khi bộ phận ít được bảo trì nhất của nó. Độ mòn của bệ cửa và các điểm phẳng của trục lăn móc treo là hai nguyên nhân gốc rễ phổ biến nhất gây ra hiện tượng cửa bị lệch được báo cáo trong nhật ký dịch vụ tại hiện trường.

Cửa thang máy tự động: Hệ thống vận hành, ly hợp và đường ray

cửa thang máy tự động dựa vào hệ thống điều khiển vòng kín có khả năng cảm nhận vị trí ô tô, vị trí cửa và trạng thái vật cản nhiều lần trong một giây. Ba hệ thống con dưới đây phối hợp với nhau để tạo ra các chu kỳ cửa lặp lại trơn tru.

Người vận hành cửa thang máy

các người điều hành cửa thang máy được gắn trên đầu xe và sử dụng bộ truyền động tần số thay đổi để điều khiển khả năng tăng tốc, di chuyển ở tốc độ tối đa và giảm tốc trong quá trình mở và đóng. Người vận hành hiện đại điều chỉnh lực đóng theo thời gian thực dựa trên trọng lượng tải được cảm nhận trên xe, giảm năng lượng va chạm của bảng điều khiển khi xe chở nặng.

Ly hợp cửa thang máy

các ly hợp cửa thang máy là liên kết cơ khí giữa cửa cabin và cửa tầng. Khi ô tô đến gần một tầng, các van ly hợp trên cửa ô tô sẽ đóng xung quanh một con lăn cố định vào cửa tầng, cho phép một người điều khiển duy nhất điều khiển cả hai cửa cùng một lúc. Nếu không có bộ ly hợp được điều chỉnh phù hợp, cửa tầng có thể bị trễ hoặc không thể đóng hoàn toàn, làm đứt mạch khóa liên động.

Đường ray treo cửa nâng

các ray treo cửa thang máy phải duy trì mức độ trong phạm vi dung sai hẹp, thường trong phạm vi 1 đến 2 milimét theo chiều rộng của lỗ mở. Độ lệch của rãnh là nguyên nhân thường gặp khiến các tấm cửa bị kẹt giữa chừng trong quá trình di chuyển, điều này làm tăng lực hút dòng điện của người vận hành và làm tăng tốc độ mài mòn của động cơ.

Bệ thang máy và cản va: Độ chính xác ở ngưỡng

bệ thang máy tạo thành đường ray ở mức sàn ở mỗi lần dừng và bên trong toa xe. Chúng thường được gia công từ nhôm ép đùn hoặc thép cứng và phải duy trì khoảng cách khi chạy với bệ xe không quá khoảng 30 mm, theo hướng dẫn mã chung, để giảm nguy cơ bị kẹt chân.

thành phần	Chất liệu	Chức năng chính
Bệ hạ cánh	Nhôm hoặc thép ép đùn	Dẫn hướng đáy cửa thang máy, chịu lực đi lại bằng chân
Bệ Xe	Nhôm ép đùn	Dẫn hướng cửa xe, thẳng hàng với bệ cửa tại mỗi điểm dừng
Hướng dẫn bệ hoặc rãnh	Kênh gia công	Giữ phần dưới của tấm cửa đi đúng hướng trong quá trình di chuyển

cản cửa thang máy , đôi khi được gọi là cản astragal hoặc tấm bảo vệ cạnh, được gắn dọc theo mép trước của mỗi tấm cửa hoặc trên khung ô tô. Mục đích của chúng là hấp thụ động năng còn sót lại nếu bảng điều khiển tiếp xúc với vật cản trước khi cảm biến cạnh an toàn có thể phản hồi, đồng thời giảm tiếng ồn và độ rung trong các chu kỳ đóng thông thường. Khi lắp đặt vận chuyển hàng hóa, các thanh cản thường được gia cố bằng cao su hoặc polyurethane dày hơn để chịu được sự tiếp xúc nhiều lần từ các góc pallet và bánh xe đẩy.

30mm Khoảng sáng gầm xe tối đa điển hình

90 phút Yêu cầu đánh giá khả năng chống cháy chung

2mm Dung sai mức độ đường ray treo điển hình

Hệ thống an toàn: Rèm sáng và con lăn lệch tâm

Một toàn thang máy rèm nhẹ

A an toàn thang máy rèm nhẹ hệ thống thay thế hoặc bổ sung cho cạnh an toàn cơ học cũ hơn. Nó chiếu một mạng lưới tia hồng ngoại dày đặc dọc theo toàn bộ chiều cao của cửa mở. Nếu bất kỳ chùm tia nào bị gián đoạn khi cửa đang đóng, người vận hành sẽ ngay lập tức đảo hướng, mở lại cửa mà không cần tiếp xúc vật lý. Phạm vi bao phủ toàn bộ chiều cao này sẽ chặn các vật cản gần sàn hoặc gần đỉnh của lỗ mà một cạnh cơ học duy nhất, được gắn ở độ cao trung bình, có thể bỏ qua.

Cửa thang máy con lăn lệch tâm

An cửa thang máy con lăn lệch tâm móc treo sử dụng một con lăn có đinh gắn ngoài tâm có thể điều chỉnh được. Kỹ thuật viên xoay nhẹ con lăn trong quá trình lắp đặt hoặc bảo trì để tinh chỉnh khoảng cách chính xác giữa con lăn và đường ray treo, bù đắp cho dung sai sản xuất hoặc độ mòn nhỏ của đường ray mà không cần phải thay thế đường ray. Chi tiết thiết kế nhỏ này giúp giảm đáng kể lượng lao động cần thiết để điều chỉnh căn chỉnh bảng điều khiển trong suốt thời gian sử dụng của cửa.

Rèm sáng phát hiện vật cản trên toàn bộ chiều cao cửa chứ không chỉ tại một điểm cố định.
Con lăn lệch tâm cho phép điều chỉnh tốt móc treo để theo dõi khe hở mà không cần thay thế bộ phận.
Các điểm tiếp xúc khóa liên động phải được xác minh là đã đóng trước khi bộ điều khiển ô tô cho phép di chuyển.
Thời gian phản hồi đảo ngược trên hầu hết các thiết bị vận hành hiện đại là dưới nửa giây từ khi chùm tia bị gián đoạn đến khi thay đổi hướng.

Yêu cầu về cửa thang máy chở khách và chở hàng

Thông số kỹ thuật của cửa có sự khác biệt đáng kể giữa việc lắp đặt hành lang tòa nhà và ứng dụng tải trọng công nghiệp. Bảng dưới đây tóm tắt những khác biệt thực tế mà nhóm thiết kế cần tính đến.

Yêu cầu	Ứng dụng hành khách	Ứng dụng vận chuyển hàng hóa
Loại cửa thông dụng	Khai trương trung tâm	Chia đôi theo chiều dọc hoặc mở hai bên tốc độ
Mởing Speed	Nhanh chóng, ưu tiên giảm thời gian dừng	Chậm hơn, ưu tiên bảo vệ tải
Gia cố bảng điều khiển	Thép khổ tiêu chuẩn	Thép khổ nặng với cản gia cố
Đang tải bệ	giao thông chân	Xe đẩy có bánh xe và tải pallet
Phát hiện an toàn	Rèm sáng, chiều cao tiêu chuẩn	Rèm nhẹ, chiều cao mở rộng cho tải trọng cao

Một tòa nhà chứa cả một thang máy chở khách systems tiền sảnh và một thang máy chở hàng systems bến tải thường sẽ chỉ định các cụm cửa hoàn toàn khác nhau cho mỗi trục, ngay cả khi kích thước tổng thể của toa xe là tương tự nhau, vì kiểu chất tải và chu kỳ làm việc không thể so sánh được.

Thực hành tốt nhất về bảo trì và kiểm tra

Các vấn đề liên quan đến cửa chiếm tỷ lệ lớn trong các cuộc gọi lại dịch vụ thang máy trong hầu hết các danh mục bảo trì. Quy trình kiểm tra có cấu trúc giúp giảm thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch và kéo dài tuổi thọ linh kiện.

Kiểm tra con lăn móc treo hàng tháng xem có vết phẳng, vết nứt hoặc hoạt động quá mức không.
Kiểm tra các rãnh cửa xem có tích tụ mảnh vụn hay không, đây là nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng dính bảng.
Kiểm tra phản hồi của màn sáng bằng cách ngắt chùm tia ở nhiều độ cao trong khi đóng.
Xác minh sự gắn kết của tiếp điểm khóa liên động và làm sạch bề mặt tiếp xúc để tránh tín hiệu sai.
Đo mức độ của rãnh treo bằng thước thẳng và sửa các miếng chêm nếu độ lệch vượt quá dung sai.
Bôi trơn các cánh ly hợp và con lăn theo thời gian bảo dưỡng của nhà sản xuất, tránh bôi trơn quá mức thu hút các mảnh vụn.

Các cơ sở theo dõi số lượng chu kỳ cửa cùng với ngày kiểm tra có xu hướng phát hiện các lỗi liên quan đến hao mòn trước khi chúng gây gián đoạn dịch vụ, vì hầu hết các bộ phận của cửa vận thăng đều có đường cong hao mòn có thể dự đoán được gắn liền với số lượng chu kỳ thay vì chỉ theo thời gian theo lịch.

Những cân nhắc về cửa thang máy chở hàng trong môi trường công nghiệp

Các cơ sở công nghiệp đặt ra những yêu cầu bổ sung về cửa vận thăng ngoài những gì một tòa nhà văn phòng thông thường yêu cầu. Cửa hai cánh thẳng đứng được sử dụng trong nhà kho và nhà máy sản xuất thường được chỉ định với các lỗ mở cao hơn rõ ràng để phù hợp với chiều cao của cột xe nâng và với thiết kế ngưỡng cửa được xếp hạng cho tác động lặp đi lặp lại từ tải trọng có bánh xe.

Freight elevator with reinforced hoistway door for industrial loading

Cửa vận thăng được gia cố khi lắp đặt hàng hóa chịu được sự tiếp xúc lặp đi lặp lại của xe đẩy và pallet.

Bởi vì các trục vận chuyển hàng hóa thường xuyên thấy tải đạt đến công suất định mức của ô tô, nên người vận hành cửa trên các hệ thống lắp đặt này thường hướng đến công suất mô-men xoắn cao hơn thay vì tốc độ cao hơn, ưu tiên chuyển động nhất quán, có kiểm soát trong khi đạp xe nhanh.

Câu hỏi thường gặp

Câu 1: Sự khác biệt giữa cửa ô tô và cửa thang máy là gì?

các car door travels with the elevator cab and is mounted directly to it, while the hoistway door is fixed to the building structure at each landing. The two are mechanically linked only when the car is present at a floor, typically through a clutch and roller engagement.

Câu 2: Tại sao thang máy chở hàng thường sử dụng cửa hai cánh thẳng đứng?

Cửa hai cánh thẳng đứng tránh tiêu tốn khoảng trống bên trong trục, cho phép mở rộng hơn cho pallet, xe đẩy và thiết bị. Cấu hình này cũng có thể đáp ứng các khe hở cao hơn cần thiết để xe nâng tiếp cận trong môi trường công nghiệp.

Câu hỏi 3: Màn sáng khác với mép an toàn cơ học như thế nào?

Một tấm màn sáng bao phủ toàn bộ chiều cao của cửa mở bằng lưới tia hồng ngoại, phát hiện vật cản ở bất kỳ đâu dọc theo chiều cao đó. Cạnh an toàn cơ học thường chỉ phản ứng khi tiếp xúc ở một độ cao cố định duy nhất, để lại những khoảng trống trong phạm vi bao phủ gần sàn hoặc trần của lỗ mở.

Câu 4: Nguyên nhân nào gây ra hầu hết các vấn đề về cửa thang máy bị lệch?

Dữ liệu dịch vụ hiện trường thường chỉ ra các con lăn móc treo bị mòn, các mảnh vụn trong rãnh bệ cửa và đường ray móc treo đã dịch chuyển vượt quá mức cho phép. Việc điều chỉnh con lăn lệch tâm có thể khắc phục nhiều vấn đề này mà không cần thay thế toàn bộ bộ phận.

Câu 5: Bao lâu thì nên kiểm tra các bộ phận của cửa vận thăng?

Hầu hết các chương trình bảo trì đều yêu cầu kiểm tra trực quan hàng tháng các con lăn, ngưỡng cửa và thiết bị an toàn, với các cuộc kiểm tra cơ học chi tiết hơn được thực hiện hàng quý hoặc nửa năm tùy thuộc vào số chu kỳ và yêu cầu về mã địa phương.