Cao 108 tầng trên mặt đất, 7 tầng hầm

Nó cao 108 tầng trên mặt đất, 7 tầng ngầm và cách mặt đất 528 mét. Nó nằm ở CBD của Bắc Kinh CBD (Trung tâm thương mại), nơi đã thiết lập một tầm cao mới trong các tòa nhà chọc trời ở Bắc Kinh và trở thành một địa danh mới ở Bắc Kinh.

Một tòa nhà cao tầng như vậy có những yêu cầu khắt khe về mặt kỹ thuật đối với thang máy, đặc biệt là thang máy tốc độ cao. Không chỉ vậy, China Zun đã khởi công xây dựng vào tháng 12 năm 2014 (phần trên mặt đất) và công bố hoàn thành trước kết cấu kết cấu vào tháng 9 năm nay. Thời gian vận hành sẽ sớm hơn 31 tháng Nhà sản xuất thang máy kế hoạch ban đầu, cũng không thể tách rời với việc đổi mới công nghệ thang máy. Giúp đỡ.

Mới đây, phóng viên của “Tạp chí Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc” đã đến thăm “Thang máy Kongli” của nhà cung cấp giải pháp công nghệ thang máy “China Zun” và hé lộ bức màn về công nghệ thang máy “Đỉnh cao đầu tiên của Bắc Kinh”.

Khi xây dựng các tòa nhà cao tầng, công nhân phải mất hàng giờ đi bộ qua các tầng khác nhau mỗi ngày. Với thang xây dựng tòa nhà truyền thống, việc vận chuyển người và hàng hóa theo chiều dọc là một điểm nghẽn trong quá trình xây dựng. Về vấn đề này, Tang Xiaobing, phó chủ tịch cấp cao phụ trách hoạt động kinh doanh thiết bị mới của KONE, cho biết công trình KONE JumpLift được China Zun sử dụng trong thời gian xây dựng đã sử dụng “thang máy tăng” với tốc độ tối đa 6 m/s – tốc độ này gấp 4~6 lần so với thang xây dựng truyền thống, có thể tăng gấp đôi hiệu quả vận chuyển thang máy trong thời gian xây dựng. Thang máy JumpLift được lắp đặt trong ống lõi của tòa nhà sẽ không bị ảnh hưởng bởi thời tiết và có thể hoạt động 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần. Việc sử dụng thang máy nhảy JumpLift đã rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng được Trung Quốc tôn trọng.

Ngoài ra, JumpLift còn là sự kết hợp của Linyong Công ty thang máy nổi tiếng nhất Trung Quốc thang máy. Sau khi kết cấu tổng thể của tòa nhà được hoàn thiện, thang máy sẽ được thay thế bằng một “hệ thống lắp đặt mới” và nó sẽ được chuyển thành thang máy chính thức. Video chính thức của KONE cho biết, do Lin Yong kết hợp với thang máy tầng nên JumpLift có chiều cao 514 mét và hiện là cấp độ cao nhất thế giới.

Theo thiết kế, China Religion có thể chứa 12.000 người cùng lúc. Đi 8 thang máy/người/ngày, tổng số 139 thang điện và thang bộ chạy ở Trung Quốc sẽ đạt gần 100.000 lượt/ngày. Ngoài ra, môi trường sử dụng thang máy tốc độ cao cực kỳ nghiêm ngặt, tần suất hoạt động cao đặt ra thách thức nghiêm trọng đối với độ bền của thang máy.

Trước vấn đề này, thang máy KONE đã đưa ra giải pháp từ góc độ đổi mới công nghệ vật liệu. Sascha Brozek, phó chủ tịch cấp cao của KONE Global Key Projects, cho biết "Dây đai sợi carbon UltraRope" của dây kéo thang máy trong Tòa nhà Zun Trung Quốc được làm từ lõi sợi carbon siêu nhẹ và lớp phủ có hệ số ma sát cao độc đáo. So với dây thép truyền thống, chất lượng tốt hơn. Nhẹ hơn, lực kéo tốt hơn và tuổi thọ dài hơn.

Lấy thang máy có 24 hành khách làm ví dụ. Toa thang máy kéo bằng dây cáp truyền thống có tổng trọng lượng các bộ phận chuyển động khoảng 27 tấn. Đai sợi carbon UltraRope có tính năng nhẹ đáp ứng. Sascha Brozek cho biết khi thang máy di chuyển lên tới 500 mét, đai sợi carbon UltraRope có thể giảm 60% trọng lượng của thang máy và giảm 15% mức tiêu thụ năng lượng; khi thang máy di chuyển tới 800 mét, trọng lượng của thang máy có thể giảm 90% và mức tiêu thụ năng lượng có thể giảm. Tiết kiệm 45%. Ngoài ra, đai sợi carbon UltraRope được giảm đáng kể độ nhạy cảm với tòa nhà, giúp giảm đáng kể số lần dừng gây ra.

Phóng viên được biết thang máy KONE có trụ sở tại Phần Lan là một trong những công ty thang máy lớn nhất thế giới. Được thành lập vào năm 1910, đây là một công ty kỹ thuật công nghiệp 100 năm tuổi. Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành KONE Han Ruilong cho biết tại “Hội nghị xác minh và ứng dụng công nghệ đổi mới Kongli” rằng KONE đã cung cấp các giải pháp về luồng hành khách cho các tòa nhà và khu đô thị phức hợp nổi tiếng nhất thế giới, chẳng hạn như tòa nhà cao nhất thế giới, Jeddah, Dubai Princess. Tháp, Tòa nhà London Shard, v.v.