Xanh hóa thang máy của bạn

Công nghệ thang máy về cơ bản giống như khi Elisha Otis tạo ra phanh an toàn cho thang máy vào những năm 1860. Và mặc dù những cải tiến lớn có thể đã được thực hiện đối với động cơ dùng trong thang máy nhưng các nguyên tắc vẫn không thay đổi.

Có một số lĩnh vực khác nhau mà thang máy có thể được cải thiện hiệu quả hơn bằng cách sử dụng công nghệ hiện có:

phanh
Chuyển số
Kiểm soát
phanh
Công nghệ phanh tái sinh là nhà cung cấp thang máy bệnh viện dần được chấp nhận ở nhiều lĩnh vực khác nhau trong công nghiệp. Nó có mặt khắp nơi trên ô tô điện cũng như xe hybrid. Sử dụng công nghệ phanh thông thường, động năng của một phương tiện đang di chuyển được chuyển thành nhiệt bằng cách tác dụng má phanh vào bánh xe. Toàn bộ động năng bị mất đi.

Phanh tái sinh thu lại một phần động năng bằng cách sử dụng nó để quay một máy phát điện nhỏ, còn được gọi là máy phát điện. Điện do phanh tạo ra sẽ được lưu trữ trong pin và có sẵn để xe sử dụng. Với công nghệ phanh tái tạo theo thời gian đang tạo ra hệ thống phanh giúp thu hồi nhiều năng lượng bị mất khi xe dừng lại.

Thang máy là ví dụ điển hình về phương tiện mà công nghệ phanh tái tạo có thể mang lại kết quả tuyệt vời. Điều này là do các đối trọng của thang máy đảm bảo rằng không quá 55% công suất của thang máy phải di chuyển hoặc dừng lại bởi năng lượng đầu vào. Kết quả là, động lượng có thể được tạo ra với chi phí năng lượng tương đối thấp. Bằng cách thu hồi một phần năng lượng này vào pin, hiệu suất của thang máy sẽ tăng lên rất nhiều.

Việc trang bị thêm công nghệ phanh tái tạo cho thang máy tương đối đơn giản vì hầu hết tất cả các thang máy đều sử dụng động cơ được điều khiển bằng nguồn DC mang lại khả năng tăng tốc mượt mà hơn. Đầu vào của nguồn DC từ pin trở nên gần như tầm thường. Chỉ có cơ cấu phanh cần được thay thế.

Chuyển số

Việc sử dụng hộp số biến thiên liên tục (CVT) cho phép hộp số của động cơ sử dụng tỷ số truyền mang lại hiệu quả tối đa. Hộp số CVT cho phép chuyển đổi giữa các tỷ số truyền một cách liên tục, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà.

CVT được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau, từ máy kéo và xe trượt tuyết đến máy khoan và máy phay. Nhiều ô tô, bao gồm cả ô tô đua, sử dụng CVT, cũng như hệ thống tạo ra năng lượng điện trên máy bay.

Việc sử dụng CVT trong thang máy có thể nâng cao hiệu quả bằng cách sử dụng tỷ số truyền phù hợp nhất với chênh lệch trọng lượng giữa trọng lượng hiện tại của thang máy và trọng lượng của đối trọng.

Kiểm soát

Hệ thống điều khiển thang máy có lẽ là bộ phận duy nhất của thang máy có những cải tiến lớn trong thế kỷ qua. Cách đây không lâu, mỗi thang máy đều có người vận hành thang máy, khởi động và dừng thang máy bằng tay, dựa trên yêu cầu của những người đi thang máy và tín hiệu từ những người đang chờ thang máy.

Hệ thống này được thay thế bằng bộ nút bấm bên trong thang máy, mỗi tầng một nút duy nhất và hai nút dùng để gọi thang máy - một nút lên và một nút xuống. Phương pháp này cho phép thang máy xác định xem hướng di chuyển của thang máy có phù hợp với người đang chờ lên hay không.

Với sự ra đời của các tòa nhà rất cao, thang máy đã được chỉ định các phạm vi tầng cụ thể để hoạt động. Điều này cho phép thang máy tốc hành 'nhảy' 50 tầng trở lên trước khi dừng thường xuyên. Điều này cũng cải thiện hiệu quả.

Tuy nhiên, nhược điểm vẫn còn. Ví dụ, nếu một người ở tầng 23 của một tòa nhà đang đợi thang máy đưa anh ta lên tầng 40, anh ta không có cách nào để thang máy khác biết điều này bằng cách nhấn nút lên. Thang máy đi lên tiếp theo sẽ dừng bất kể số lần dừng phải dừng giữa tầng 23 và tầng 40.

Một hệ thống điều khiển hiệu quả sẽ cho phép người chờ thang máy báo hiệu điểm đến của mình trước khi thang máy đến tầng của mình. Một hệ thống máy tính sẽ xác định chiếc xe hiệu quả nhất để anh ta lên xe. Trong ví dụ của chúng tôi, chiếc ô tô đầu tiên đi qua tầng 23 có thể dừng 6 lần từ tầng 23 đến tầng 40. Tuy nhiên, một chiếc ô tô sẽ đến chỉ sau vài giây có một hành khách muốn xuống thang máy ở tầng 23 và sẽ chỉ dừng 2 lần trước khi lên đến tầng 40. Bằng cách khiến người lái xe tiềm năng phải đợi vài giây trước khi lên thang máy, không chỉ có thể tiết kiệm được một lượng năng lượng đáng kể mà người lái xe còn thực sự sẽ đến đích nhanh hơn nếu anh ta lên thang máy đầu tiên đi lên qua tầng 23.

Việc thay thế hệ thống điều khiển không phải là một dự án xây dựng lớn và thực tế có thể mang lại sự cải thiện tốt nhất về hiệu quả của thang máy.

Kết luận

Công nghệ hiện tại có thể làm cho thang máy hoạt động hiệu quả hơn đáng kể so với hiện tại, giúp tiết kiệm đáng kể cho chủ sở hữu và người vận hành các tòa nhà cao tầng.